Gabinete sensométrico

Permite realizar una evaluación en forma rápida y precisa de la capacidad visual de un individuo.
Esto se logra a través de una tabla Snéllen de uso internacional, la cual mide en valores que van de 20/200 a 20/20 para visión lejana.
Este examen permite identificar en forma individual la capacidad de visión de cada ojo (monocular) y de ambos ojos (binocular), pues cuenta con oclusores para cada uno, entregando al examinador un resultado preciso de la capacidad visual de cada individuo.

Ver más...

La exposición de este examen nos permite identificar al individuo con problemas de apreciación de distancias (Stereopsis) relativas cuando todos los indicios, excepto la triangulación binocular, son eliminados.
Este examen es fundamental para identificar a potenciales conductores causantes de accidentes por adelantamientos.
La relativa dificultad de este examen está determinada por la disparidad angular de las figuras en cada grupo. Este nivel de dificultad está expresado como un porcentaje de la Stereopsis teórica máxima.

Ver más...

Es un examen básico ya que tanto las señales de tránsito, los semáforos, las luces de los vehículos y el medio ambiente deben ser distinguidos por su forma y color al conducir un vehículo motorizado.
Este examen permite identificar a los individuos con deficiencias en el reconocimiento de colores, difusión denominada discromatopsia, la que puede ser parcial o total, identificando con precisión al individuo con problemas de daltonismo severo.

Ver más...

Este examen nos permite conocer con exactitud el balance muscular de los ojos y la alineación de estos en cada individuo.
Los ojos están controlados por tres diferentes músculos: rectos internos y externos, que permiten el movimiento horizontal; los rectos superiores e inferiores, que permiten el movimiento vertical; y los oblicuos superiores e inferiores, que permiten mantener alineados los ojos. Al no estar alineados, convergen en el plano lateral en puntajes exofóricos, que se miden hacia la derecha, y esofóricos, que se miden a la izquierda de la ortoforia, que es la posición correcta.

Ver más...

Este examen mide la capacidad que tiene un conductor en el reconocimiento de objetos en la penumbra.
Está especialmente adaptada para simular una luminosidad de 35 candelas y nos permite identificar al conductor que no distingue forma ni figura en la conducción nocturna.

Ver más...

Este examen nos permite simular un encandilamiento en condiciones de visión nocturna.
Para ello este equipo está adaptado para un deslumbramiento de 45 candelas, situación que se produce cuando un conductor conduce de noche.

Ver más...

Este examen nos permite medir la velocidad de recuperación de la visión al pasar de un deslumbramiento a un estado normal de una conducción nocturna.
El tiempo de recuperación al encandilamiento está ligado directamente con la cantidad de metros que recorrerá un conductor sin la capacidad de visión para evitar un accidente.
Para ello se exige un tiempo máximo de 5 segundos en recuperarse de esta situación.

Mide la capacidad del conductor para distinguir objetos a los costados, manteniendo la vista fija al frente, acción que se utiliza cuando un conductor necesita cambiar de carril sin desatender su visión hacia adelante, causa de la mayoría de los choques posteriores.

Ver más...

Este instrumento nos permite determinar la capacidad de audición de un conductor, a través de audífonos o campo abierto, fundamentalmente respecto de su orientación auditiva y caracteres.
Una correcta identificación de los estímulos auditivos permite al conductor elaborar la respuesta más adecuada frente a un estímulo. Estos se miden en las mismas frecuencias y ciclos que recibe del medio ambiente.