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Especificaciones técnicas Gabinete Sensométrico Biartic E-Value


  • Voltaje de operación: 110/220v.
  • Peso (sin notebook): 6 kg.
  • Dimensiones (largo x ancho x alto con la tapa cerrada): 100cm. x 60cm. x 25cm.
  • Operación por parte del evaluador: Notebook con E-Value Suite
  • Sistema operativo: Microsoft Windows 7
  • Conexión directa con el gabinete psicométrico Biartic E-Value
  • Accesorios incluidos:
    • Notebook para operador
    • Auriculares
    • Manual de uso.
    • Cables de conexión
  • Características del software E-Value Suite:
    • Fácil de utilizar
    • Licencias incluidas: 5
    • Motor de base de datos: SQL Server 2012
    • Conexión online para reporte de exámenes realizados.
    • Listados impresos personalizables con logotipo y datos de empresa o insitución
    • Generación de estadísticas e informes en Microsoft Excel

Gabinete Sensométrico Biartic E-Value

El probador de visión y audición E-Value permite evaluar con exactitud y detectar aquellas personas que tienen problemas visuales o auditivos y que pueden afectar la conducción de un vehículo.
Además permite trabajar en conjunto con el gabinete psicométrico E-Value, como módulo de un sistema, o completamente independiente.
La operación del equipo sensométrico E-Value es muy sencilla, a través de una lograda interfaz que se opera desde el computador, le permite al examinador por un lado comandar la maquina y por el otro visualizar y registrar las respuestas del evaluado.
Este gabinete sensométrico cumple con la normativa y exigencias de países como Argentina, Chile, colombia, Ecuador, Perú, Venezuela, México, entre otros.
También es utilizado en el área privada para exámenes prelaborales, evaluaciones en escuelas, exámenes de minería y flotas de conductores.
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Gabinete psicométrico Biartic E-Value Gabinete Psicosensométrico Biartic E-Value Gabinete evaluador de conductores Biartic E-Value

Agudeza visual

Permite realizar una evaluación en forma rápida y precisa de la capacidad visual de un individuo.
Esto se logra a través de una tabla Snéllen de uso internacional, la cual mide en valores que van de 20/200 a 20/20 para visión lejana.
Este exámen permite identificar en forma individual, la capacidad de visión de cada ojo (monocular), como también de ambos ojos (binocular), pues cuenta con oclusores para cada uno de éstos, entregando al examinador un resultado preciso de la capacidad visual de cada individuo.

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Test de visión en profundidad

La exposición de este examen nos permite identificar al individuo con problemas de apreciación de distancias (Stereopsis) relativas cuando todos los indicios, excepto la triangulación binocular, son eliminados.
Este examen es fundamental para identificar a potenciales conductores causantes de accidentes por adelantamientos.
La relativa dificultad de este examen, está determinada por la disparidad angular de las figuras en cada grupo. Este nivel de dificultad está expresado como un porcentaje de la Stereopsis teorética máxima.

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Discriminación de colores

Es un examen básico ya que tanto las señales de tránsito, los semáforos, luces de los vehículos, medio ambiente, deben ser distinguidos por su forma y color al conducir un vehiculo motorizado.
Este examen permite identificar a los individuos con deficiencias en el reconocimiento de colores, difusión denominada discromatopsia, la que puede ser parcial (de un color o tonalidad determinada) o total (ceguera en la visión de colores) identificando con precisión al individuo con problemas de daltonismo severo.

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Foria vertical u horizontal

Este examen nos permite conocer con exactitud, el balance muscular de los ojos y la alineación de estos en cada individuo.
Los ojos están controlados por tres diferentes músculos; rectos internos y externos que permiten el movimiento horizontal de los ojos, los rectos superiores e inferiores que permiten el movimiento vertical y los oblicuos superiores e inferiores que permiten mantener alineados los ojos. Al no estar alineados, estos convergen en el plano lateral en puntajes exofóricos que se miden hacia la derecha y los puntajes esofóricos que se miden a la izquierda de la ortoforia que es la posición correcta.

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Visión nocturna.

Este examen mide la capacidad que tiene un conductor en el reconocimiento de objetos en la penumbra.
Está especialmente adaptada para simular una luminosidad de 35 candelas y nos permite identificar al conductor que no distingue forma ni figura en la conducción nocturna.

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Visión encandilada.

Este examen, nos permite simular un encandilamiento en condiciones de visión nocturna.
Para ello este equipo está adaptado para un deslumbramiento de 45 candelas, situación que se produce cuando un conductor conduce de noche.

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Recuperación al encandilamiento.

Este examen nos permite medir la velocidad de recuperación de la visión, al pasar de un deslumbramiento a un estado normal de una conducción nocturna.
El tiempo de recuperación al encandilamiento está ligado directamente con la cantidad de metros que recorrerá un conductor sin la capacidad de visión para evitar un accidente.
Para ello se exige un tiempo máximo de 5 segundos en recuperarse a esta situación.

Campimetría.

Mide la capacidad del conductor para distinguir objetos a los costados, manteniendo la vista fija al frente, acción que se utiliza cuando un conductor necesita cambiar de carril sin desatender su visión hacia adelante, causa de la mayoría de los choques posteriores.

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Audiómetro

Este instrumento nos permite determinar la capacidad de audición de un conductor, a través de audífonos o campo abierto, fundamentalmente respecto de su orientación auditiva y caracteres.
Una correcta identificación de los estímulos auditivos, permite al conductor elaborar la respuesta más adecuada frente a un estimulo. Estos se miden en las mismas frecuencias y ciclos que recibe del medio ambiente.
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